「削りだすのはもったいない！」アプセット鍛造による材料ロスの少ない製品群 ※一例をご紹介致します。
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《水道用バルブの弁棒》
当社は５０年前のＳ３１年に「株式会社 宮嶋弁棒鍛造所」としてスタートしました。
当時彦根には、大小１００以上のバルブメーカがあり、そのバルブの「弁棒」を独自の鍛造工法で造ることを初代宮嶋源次が考案したのが始まりです。（特許取得）
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《ブルドーザの駆動軸》
ブルドーザは、日本では土地造成の工事現場で使われる程度ですが、世界ではアフリカやヨーロッパ
等の鉱山で、資源の採掘に大活躍しています。そのブルドーザを動かしているのが
ミヤジマの鍛造シャフトです。
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《軸ばねゴム軸》
電車はここ１０年ほどで、大変乗り心地がよくなりました。レールから車輪が受ける振動を、軸ばねゴム軸が和らげてくれるのですが、当社はその芯金を造っています。
在来線だけでなく、新幹線、海外の列車にも使われており、まさに「人の生命を載せる」大変重要な部品です。
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《アンカーボルト》
アンカーボルトは大地と建物をつなぐための大切な部材です。アンカーボルトがなければ、
いくら頑丈で最適な基礎を構築しても意味がないといえます。強度が非常に重要であり、当社は鍛造素材長さ3400Lまでのアンカーボルトを、一体モノで鍛造可能です。
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《工作機械のスピンドル》
スピンドルは先端にツバを出すだけの比較的単純形状が多く、当社汎用金型使用にて金型費不要で鍛造できるものがほとんどです。小ロットのため、やむなく丸棒から削って製作されておられるお客様！一度当社にご相談を！
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《減速機の歯車軸》
減速機はスピードと力を変化させる主要機構部品としてあらゆる産業に使用されています。当社も大型・小型問わず多くの減速機メーカ様の歯車軸を鍛造させて頂いております。ツバ先端に限界はありますが、凹を入れることも可能です。
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《高速ワインダーのサポータ》
「高速ワインダー」とは、ポリエステルなどの化学繊維を、毎分数千ｍという超高速で巻き取る機械のことです。軸径とツバ径の段差が大きく、また全長も約９００Lと長いのですが、少しでも取り代を減らすべく、１ヒート２工程にて鍛造しております。
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《ローラ軸》
特殊鋼ができるまでには原料→製綱→圧延という工程を経て製品となります。
「圧延」とはローラで大きな圧力を加えながら鋼を薄く延ばしていく工程をいいます。
このローラの両端についているのが「ローラ軸」です。
高温部ローラにはSUS304やSUS310S等、常温部ローラにはSC、SCM材が使われるのが一般的です。
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